Підрахунок велосипедистів(-ок) у Запоріжжі – захід з аналітичним звітом, який координується громадською організацією Спільно HUB із залученням зацікавлених містян (волонтерів та волонтерок) одночасно у 19 точках міста двічі на рік (та по дві години у бідній і вихідний дні). Долучаючись до підрахунку велосипедистів – ви привертаєте увагу до використання велосипеда як транспорту, допомагаєте прослідкувати динаміку користування велосипедом за різними критеріями, а також стаєте амбасадорами розвитку велосипедної інфраструктури у Запоріжжі задля безпеки всіх учасників дорожнього руху.
Яку інформацію ми збираємо?
- загальна кількість велосипедистів;
- гендерний розподіл;
- наявність у велосипедистів шолома;
- форма одягу: звичайний повсякденний чи спеціальна спортивна велоформа;
- рух по тротуарах чи по дорозі;
- кількість не велосипедів (самокатів, електро-самокатів, моноколес і т.і.);
- кількість велокур’єрів.
Умови підрахунку
У будній день люди більшою мірою їдуть на роботу та з роботи, тобто використовують велосипед як персональний міський транспорт. У вихідний день – більше для рекреації (туризму, відпочинку тощо). Враховуючи вищезгадані фактори для того, щоб мати повне уявлення щодо кількості велосипедистів(-ок), підрахунок був проведений в будній день (середа, 2020.09.23, 17:00-19:00), а також у вихідний день (субота, 2020.09.26, 12:00-14:00).
| Дата | Проміжок часу підрахунку | Погода |
| 26 вересня, субота | 12:00-14:00 | Ясно, вітряно 25-28⁰ |
| 23 вересня, середа | 17:00-19:00 | Ясно, сухо, 20-26⁰ |
Методологія
У нашому першому підрахунку велосипедистів(-ок) осінню 2019 року ми користувались методологією, яку нам надали наші партнери U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва»).
Зараз ми використовуємо модифіковану методологію під наши потреби, аби збирати більше інформації та мати можливість в майбутньому робити більш детальні аналізи по кожному місцю підрахунку.
Основні принципи залишаються незмінними, тому є можливість порівнювати результати з попередніми підрахунками за головними критеріями:
- загальна кількість велосипедистів(-ок);
- гендерний розподіл;
- рух по тротуару або по дорозі;
- користування шоломом;
- та інші.
У травні 2020 року до підрахунку було додано 8 нових місць, щоб мати більш повну картину по загальній статистиці. Адже у вересні 2019 у нас було 11 ключових точок. Але для коректного порівняння з попередніми підрахунками, ми візьмемо дані без цих нових місць. В подальшому через деякий час, коли в нас буде більше виконаних підрахунків по всім 19 точкам, ми зможемо робити порівняння по всім 19 точкам, без старих підрахунків з 11 точками.
Загальна кількість
У вересні цього року на 11 перехрестях було нараховано за дві години:
- у вихідний день – 563 велосипедиста(-ки);
- у будній день – 754 велосипедиста(-ки).
Якщо порівняти це з підрахунком, здійсненим весною у 2020 році, то динаміка кількості велосипедистів(-ок) які проїхали на 11 перехрестях спала для обох днів:
- у вихідний день – знизилась на 28% (з 781 до 563),
- у будній – знизилась також на 28% (з 1044 до 754 ).
Порівняно з попереднім підрахунком весною 2020, осінній підрахунок 2020 року проводився у період більш м’яких карантинних обмежень на користування громадським транспортом у м. Запоріжжі у зв’язку з пандемією COVID-19.
Деякі з тих людей, які весною були змушені їхати велосипедом через заборону користування громадським транспортом, тепер повернулися до користування громадським транспортом. Тому очікувано що велосипедистів поменшало після послаблення карантину.
Гендерний розподіл
Порівняно з попереднім підрахунком частка жінок у вихідний день зменшилася на 5% (з 20% до 15%), а у будній – на 6% (з 15% до 9%).
Рух по тротуарах
Кількісне співвідношення велосипедистів(-ок), які обирають рух по тротуару чи по дорозі, залишається приблизно рівним. Трохи побільшало велосипедистів(-ок) які обирають рух по дорозі.
Шоломи і одяг
Кількісне співвідношення велосипедистів(-ок), які їздять без використання шолому, у вихідний день зросло на 1% (з 82% до 83%), а у будній – зменшилося на 2% (з 81% до 79%).
Більшість велосипедистів(-ок) у Запоріжжі їздять у звичайному повсякденному одязі (70-80%), інші – одягнені у спеціальну спортивну велоформу (20-30%).
Кур’єри та кур’єрки
Кількість велокур’єрів та велокур’єрок у порівнянні з попереднім підрахунком суттєво не змінилась (1-2%).
Загальна кількість по кожному місцю
Найбільша кількість велосипедисток та велосипедистів за дві години була зафіксована:
- у вихідний день: на перетині пр. Соборного та пр. Металургів;
- у будній день: на залізному мосту на правий берег.
Типи транспорту
Крім звичайних велосипедів під час підрахунку зустрічалися: електровелосипеди, електросамокати, самокати, моноколеса, електроколяски, скейти, гіроскутери.
А також деякі велосипеди були обладнані дитячим велокріслом:
- у вихідний – 6 шт. (0,65%);
- у будній – 6 шт. (0,47%).
Порушення правил дорожнього руху
Велосипедисти (так само як і пішоходи та автомобілісти) є повноцінними учасниками дорожнього руху. Тому вони мають дотримуватися правил дорожнього руху, задля своєї безпеки і безпеки інших.
Під час підрахунку більшість велосипедистів та велосипедисток проїджали без порушення ПДР. Але на жаль не всі:
- у вихідний 23% проїхали з порушеннями;
- у будній – 21%.
Порівняно з минулим разом в цей раз ми більш детально збирали інформацію про порушення, тому недоцільно порівнювати їх з попередніми результатами підрахунку.
Поширені питання та відповіді
- За яким принципом обираються місця підрахунку?
Місця підрахунку обираються організаторами. Здебільшого це вузькі місця сполучення між районами з великим трафіком. А також місця на існуючих або запланованих для будівництва веломаршрутах. - Навіщо рахувати “не велосипеди” (самокати, електросамокати, моноколеса)?
Згідно діючим нормам (ДБН В.2.3-5:2018 п.5.3.8) “На велосипедних доріжках та велосипедних смугах дозволено рух на інвалідних колясках, персональних електричних та немоторизованих засобах пересування.” Тому ми рахуємо всіх потенційних користувачів велоінфраструктури. - Як ви рахуєте електровелосипеди?
Електровелосипеди ми рахуємо так само як і звичайні велосипеди. - Чи рахуєте ви також мопеди та мотоцикли?
Ми не рахуємо мопеди і мотоцикли, адже їм не дозволено користуватись велосипедною інфраструктурою. - Чи рахуєте ви пішоходів?
Ми не рахуємо пішоходів, крім випадків, коли пішохід веде поруч велосипед.
Фото
Дякуємо всім волонтерам і волонтеркам, які допомагають рахувати велосипедистів та велосипедисток! Восени 2020 року ви стали справжніми героями, які стоять на варті розвитку велосипедної інфраструктури у Запоріжжі!
Запрошуємо всіх зацікавлених до участі в наступному підрахунку, який відбудеться весною, у травні 2021 року.
